冬天了,请大家对开电动车的朋友好一点

曲目:冬天了,请大家对开电动车的朋友好一点
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时间:2020/12/14
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这是你拿到绿牌的第一个冬天。


你当时也有很多选择,一度看花了眼,但终究还是选了特斯拉。基建为王,有最多最全的自建超充站,你相信特斯拉是稳的。就算后来发现还是不够,应该也没有更稳的了。你手里是一辆国产的 Model 3 标准版,二十来万、车屁股后面标中文。对,就是最便宜、也卖得最多的那个。


都说它满电续航是 445km,但你做过功课知道这是虚的,在三次元世界没可能跑这么多;店员还跟你讲,电池平常不建议你充满,最多到 90% 就停,这样它寿命长。夏秋这几个月你留意过,90% 的电,它实际能跑 340km。你的小学数学不是体育老师教,340km÷90%=377km,377km/445km=85%,这个兑换比例你还算满意。


但冬天来了。你忧心忡忡把空调打开,温度只到 23°、风速只开一档——你听说过电动车冬天电量尿崩,所以你不敢造次。可续航还是打了对折:原先屏幕上显示的那个 “340km”,瞬间变成了 220km。哦对了,店员还讲过,不能用到彻底没电才去充,最好能多剩一点,原因还是:这样寿命长。


得,你叹口气,没想过这才是开始。



难得歇一天的周末你躺尸到中午,正道的光照在大腚上。你是一名打工人,租的房子没法装家用桩;工作日早出晚归,也只能是周末去充电。你想去最近的超充站,虽说地图上看到了那里几乎满位,但你想碰碰运气。更重要的那是座大商场有吃有喝,你想花一个小时吃饭顺便充电——广告里都是这么说的。


因为近,你没开多久就到了。你这才发现这个超充站不仅仅是停满,甚至进出通道还有三四辆车在等——就是一现实版的抢车位啊!地图只会告诉你某个站点有多少桩、多少被占用,没告诉你外面还有几辆车在等。就像在写字楼等哪个电梯先到,也像挤地铁时等座位:你不知道眼前这一排正在充电的车车中,究竟哪辆车会第一个充完走人,于是你只能随便蒙一个位置停车等着。



有时你看到司机回到车上,但别高兴太早,这里不是公司地下停车场,他上了车不代表他就准备走,他很可能只是在商场没事做了上车暖和着等充完。有时你看到有车开出了充电车位,但你离那边太远,附近早就有另一个你在守着,你抢不到也不该去抢。有时其他的抢车位玩家,哦不对,是司机,会开门下车哆哆嗦嗦,因为他们发现这样视野更好,能更早察觉哪一辆车充好了准备走人——但你不想出去,现在零下5度,刮着西北风。



终于有离你近的车开走了,你中彩票了,激动地抢着把车挪了进去。你冒着寒风下车,却发现明明才被上一辆车用过的充电枪,到你这儿却怎么也拔不出来了。你很尴尬:出去等待下一个空闲车位吧,不知道要等到何年何月;多试着拔几次枪吧,北风一直糊自己脸。充电枪的橡胶开关多少都有些老化,你不知道是你姿势不对,还是这一根桩它就是难拔,你猜也许有什么特殊窍门,但寒冷减少了你愿意尝试的次数。


试过第五次之后你离开了,把车挪回通道,停在一边免得挡道。这时另一辆车停在了你刚刚的位置,司机下车、拔枪、插上、离开。你不知道他是如何做到的,是有什么巧妙的手法,还是自己几分钟前走背运;你也不知道他是不是粗心,没确认充上就走了。你没心思关心别人,反正不论他充没充上电,这个位置都和你无关了。


你等待的是下一次狩猎,像草原上猎豹死盯着瞪羚。



肚子咕噜了两声,你想起自己来这儿充电是想着“顺便”吃饭的,你还饿着,却不能走。你其实可以去不远处的另一个超充站,地图上显示那里空闲桩挺多——可那边没什么吃的。你当然也可以先停在不碍事的一旁,等吃完饭再来挪车充电,那时想必充电的人也少了。但你想到充满要再花45分钟,你没打算花两个小时吃饭+充电,那太不“顺便”了。


何况,万一再等两分钟就有位置了呢,是人都会这么想。


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